نقل و حمل کے شعبے میں مختلف قسم کی گاڑیوں میں اعلی کارکردگی والی گاڑیوں کی ٹکنالوجی کے انضمام اور برقی گاڑیوں میں منتقلی کے ساتھ ، روایتی وکندریقرت الیکٹریکل سسٹم فن تعمیر اپنی حدود تک پہنچ رہے ہیں۔ جدید ترین معلومات تفریح ، سیکیورٹی سسٹم ، خود مختار ڈرائیونگ ، اور انفراسٹرکچر مواصلات کے نیٹ ورکس کے لئے گاڑی کے لئے درکار پیچیدگی اور تیز رفتار خصوصیات ان چیلنجوں سے نمٹنے کے لئے نئی ڈیزائن کی حکمت عملی اور کنیکٹر کی ضرورت ہوتی ہے۔
گاڑیوں کا بجلی کا نظام: تقسیم ، ڈومین ، اور علاقائی فن تعمیر
روایتی विकेंद्रीकृत گاڑی کا فن تعمیر 100 تک کنٹرول یونٹوں پر مشتمل ہوتا ہے ، ہر ایک کو ایک متعین فنکشن تفویض کیا جاتا ہے ، جیسے انجن کنٹرول یونٹ (ای سی یو) ، ائیر بیگ ، وغیرہ اے بی ایس/ای ایس پی ، سیٹ ایڈجسٹمنٹ سسٹم یا آب و ہوا کے کنٹرول کو کنٹرول کرنا۔ ہر کنٹرولر خودمختاری سے کام کرتا ہے اور گیٹ وے کے ذریعے دوسرے کنٹرول یونٹوں کے ساتھ بات چیت کرتا ہے۔ گاڑیوں کے افعال میں اضافے یا بہتری کے ساتھ ، ہر نئی خصوصیت کے لئے ایک کنٹرول یونٹ شامل کیا جائے گا۔ حالیہ برسوں میں ، وین کے بیڑے سے لے کر بسوں اور پھر کاروں تک ہر طرح کی گاڑیوں میں نمایاں تبدیلیاں آئیں۔ افعال کی تعداد میں اضافے نے ہر گاڑی کے وائرنگ اور باہمی ربط کے مواد میں بہت اضافہ کیا ہے۔
ڈومین آرکیٹیکچر میں کنٹرول یونٹ مختلف فنکشنل علاقوں میں تقسیم ہیں ، ہر ایک گاڑی کے ایک مخصوص علاقے ، جیسے پاور ٹرین سسٹم ، انفوٹینمنٹ سسٹم ، یا حفاظتی افعال کے لئے ذمہ دار ہے۔ ایک آزاد ہائی پرفارمنس کمپیوٹر (HPC) ڈومین کا بنیادی کنٹرول انجام دیتا ہے اور اپنے ڈومین کے اندر موجود کنٹرول یونٹوں کو مربوط کرتا ہے۔ مثال کے طور پر ، سیکیورٹی ڈومین ڈرائیور امدادی نظام ، اے بی ایس/ای ایس پی ، اور اسٹیئرنگ سسٹم کے کنٹرول یونٹوں کی نگرانی کے لئے ذمہ دار ہے۔ ڈومین فن تعمیر کنٹرول یونٹوں کی تعداد کو کم کرتا ہے اور ، روایتی विकेंद्रीकृत فن تعمیر کے مقابلے میں ، مطلوبہ وائرنگ اور تنصیب کے کام کو کم کرتا ہے ، جس سے وزن اور لاگت کو مؤثر طریقے سے کم کیا جاتا ہے۔ اضافی خصوصیات کو آسانی سے اپ گریڈ یا نئے ڈیزائنوں میں ضم کیا جاسکتا ہے۔
علاقائی فن تعمیر میں ، تعمیر ڈومینز پر مبنی نہیں ہے ، بلکہ مقامی علاقوں پر ہے۔ مثال کے طور پر ، گاڑی کے اندر ایک علاقے میں متعدد افعال بنڈل ہیں۔ ٹرانسمیشن سسٹم اور انفارمیشن انٹرٹینمنٹ سسٹم کے افعال کو ایک علاقائی کنٹرولر میں ملایا اور اس پر کارروائی کی جاسکتی ہے۔ سنٹرل ایچ پی سی مختلف علاقائی کنٹرولرز کا بنیادی کنٹرول انجام دیتا ہے ، جس سے کنٹرول یونٹوں کی تعداد اور اس کے نتیجے میں وائرنگ میں 50 ٪ کمی واقع ہوتی ہے۔
اعلی وشوسنییتا اور کارکردگی کی ضروریات
اعلی کارکردگی کی ضروریات کے مطابق ایچ پی سی اور اس کے متعلقہ باہمی رابطے کے ماڈیولز کو ڈیزائن کیا جانا چاہئے۔ مثال کے طور پر ، خودمختار ڈرائیونگ سیفٹی سسٹم میں امیجنگ اور سینسر ڈیٹا پر کارروائی کرنے کے لئے تیز رفتار ڈیٹا ٹرانسمیشن کی شرح اور کم تاخیر کے اوقات کی ضرورت ہوتی ہے۔ ایک ہی وقت میں ، سگنل ٹرانسمیشن کو کسی بھی حالت میں ناکام نہیں ہونا چاہئے۔ اعلی کارکردگی ، رفتار ، اور خاص طور پر قابل اعتماد ڈیٹا ٹرانسمیشن کی شرح - بعض اوقات سخت ماحولیاتی حالات میں - ان سسٹم میں رابطوں کی ضروریات ہیں۔
سگنل کی "پڑھنے کی اہلیت" کو آنکھوں کے آریھ کے ذریعہ واضح کیا جاسکتا ہے ، جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ آیا وصول کنندہ میں منتقل کردہ سگنل کو ڈیجیٹل ریاست 1 یا 0 کو انفرادی طور پر تفویض کیا جاسکتا ہے۔ اس مقصد کے ل the ، سگنل کو ریکارڈ کیا جاتا ہے ، سپرپوز کیا جاتا ہے ، اور ایک متعین ٹرانسمیشن راہ کے ذریعے آسکلوسکوپ کا استعمال کرتے ہوئے دکھایا جاتا ہے۔ اس طرح ، سگنل کے راستوں کو اوورلیپ کرنے کے لئے نقشہ بنایا جاسکتا ہے۔ نظریہ کے مطابق ، منطقی ریاستوں کی منتقلی لامحدود کھڑی ہے ، اور سگنل لائنیں مکمل طور پر سپرد ہیں۔ بیرونی مداخلت کے عوامل اور سگنل کی جوڑی کے اندرونی نقصان کا سبب بنتا ہے اور طول و عرض کی سطح میں تبدیلی آتی ہے۔
برقی مقناطیسی اثر و رسوخ تیز رفتار اشاروں کی ترسیل کو خطرے میں ڈال سکتا ہے۔ کنیکٹر ، خاص طور پر اعلی کارکردگی والی گاڑیوں کی ایپلی کیشنز میں ، انتہائی ماحولیاتی حالات جیسے کمپن اور اثر کے سامنے ہیں۔ سخت ماحول میں بھی بلاتعطل سگنل ٹرانسمیشن کو یقینی بنانے کے لئے کنیکٹر کو خاص طور پر مضبوط ہونا چاہئے۔ اس معاملے میں ، اہم فیصلہ کن عوامل رابطے کے ڈیزائن ، رابطے کا نظام ، اور ٹریفک ٹکنالوجی ہیں۔
ملٹی رابطہ ڈیزائن سخت ماحول میں وشوسنییتا کو یقینی بناتا ہے
روایتی دو ٹکڑوں کے کنیکٹر کا ایک مرد رابطہ اور ایک خاتون رابطہ ہے۔ تاہم ، مضبوط اثر کے تحت ، مرد کنیکٹر خاتون کنیکٹر سے الگ ہوسکتا ہے۔ اس طرح کے رابطے کی مداخلتوں کو روکنے کے لئے ، ڈبل رخا خاتون کنیکٹر کو فالتو پن فراہم کرنے اور رابطے کی وشوسنییتا کو بہتر بنانے کے لئے استعمال کیا جاسکتا ہے ، کیونکہ دوسری خواتین سے رابطہ اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ سگنل ہمیشہ کم از کم ایک رابطے کے ذریعے منتقل ہوتا ہے۔
'صنف غیر جانبدار' ٹرمینل سسٹم کا استعمال کرنے والے کنیکٹر زیادہ مضبوط ہیں۔ یہاں خصوصی خصوصیت یہ ہے کہ کنیکٹر اور پلگ اور ساکٹ کے مابین رابطوں کی ہندسی شکل ایک جیسی ہے۔ لہذا ، دونوں میں خواتین اور مرد دونوں ٹچ پوائنٹ ہیں۔ لہذا ، ہر پن سے دو خواتین رابطوں سے رابطہ کیا جاتا ہے ، اور پلگ اور ساکٹ کو باہم مربوط کیا جاتا ہے اور اسے ایک دوسرے سے نہیں اٹھایا جاسکتا۔ مکینیکل بوجھ کا نشانہ بننے پر ڈبل رخا خاتون کنیکٹر ہمیشہ کم از کم ایک رابطے کو یقینی بناتا ہے ، جبکہ غیر جانبدار رابطے کے نظام میں باہمی ربط کرنے والی جیومیٹری اس بات کو یقینی بناتی ہے کہ سگنل ٹرانسمیشن ہمیشہ دو رابطوں کے ذریعے ہوتا ہے۔ لہذا ، فالتو پن کی یہ اعلی ڈگری زیادہ سے زیادہ رابطے کی وشوسنییتا کو حاصل کرتی ہے
یہ خاص طور پر اس وجہ سے ہے کہ ایچ پی سی کے ذریعہ مرکزی ڈیٹا پروسیسنگ کی طرف اس تبدیلی کی وجہ سے کہ ان کا کردار تیزی سے اہم ہوگیا ہے۔ سگنل ٹرانسمیشن کی وشوسنییتا کبھی بھی اس سے زیادہ اہم نہیں رہی ہے۔
